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      1. 毛豆新車網靠譜嗎?

        每天廣告都在播,不知道靠不靠譜?買車一成首付劃算嗎?
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        ? ? 毛豆新車網靠譜嗎?可以通過下面的資料了解下:
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        ? ?1、平臺介紹
        ? ? 毛豆新車網是一家專注于新車租售的消費服務的汽車新零售平臺,于2017年9月底正式上線。通過0到1成首付買新車的方式為消費者提供低首付、低月供、門檻低獲貸快、省心省力的新車交易服務。為用戶提供了“買車無壓力”的輕松購車氛圍,實現比傳統模式更靈活、實惠的全新購車體驗。

        ? ? 目前,毛豆新車網已與超過20個汽車品牌商建立合作,覆蓋46個主流車型。并在長春、石家莊、成都、東莞、南京5個城市建立了線下中心倉,服務覆蓋全國33個主流城市。

        ? ? 2、平臺模式

        ? ? 毛豆新車網引進了國際上成熟的汽車融資租賃模式,開創性的將線上平臺與線下倉儲深度融合,并致力于打造國內領先的汽車新零售平臺。

        ? ? 毛豆新車網將始終致力于通過大數據、人工智能等先進技術手段,對汽車的生產、流通與銷售過程不斷進行升級改造,重塑業態結構與生態圈,全力打造汽車領域線上服務+線下體驗深度融合的汽車零售新模式。

        ? ? 3、平臺優勢

        ? ? 毛豆新車網通過與汽車主機廠商、經銷商無中間環節的合作,拿到一手優質車源,為消費者提供低首付融資租賃的新型用車、購車服務。與傳統的汽車貸款服務相比,毛豆新車網有首付低、月供低、門檻低獲貸快、省心省力四大特點。

        ? ? 毛豆新車網所代表的汽車新零售平臺崛起,能夠有效幫助汽車主機廠商開拓新用戶市場,緩解汽車經銷商庫存壓力,加速車輛流通,有效拉動汽車消費級。

        ? ? 毛豆新車網可靠嗎

        ? ? 1、程序簡單

        ? ? 毛豆新車主打一站式服務,消費者通過在線預約,選擇中意向車型,在線提交手機號,銷售顧問24小時提供1對1服務;消費者通過在毛豆新車線下店面體驗意向車型,了解購置方案。毛豆新車提供在線信審服務,消費者可在30分鐘內得到征信審核結果,在線簽訂購車協議,等待提車。

        ? ? 2、車輛品質保證

        ? ? 毛豆新車網相關負責人強調,我們希望利用互聯網技術與數據,聯動線上操作和線下體驗的多重環節,重構汽車消費關系。

        ? ? 在品質保障方面,毛豆新車網通過與汽車主機廠商、經銷商無中間環節的合作,拿到一手優質車源,為消費者提供低首付融資租賃的新型用車、購車服務。

        ? ? 3、業務范圍廣

        ? ? 據了解,目前,毛豆新車網已與超過20個汽車品牌商建立合作,覆蓋46個主流車型。并在長春、石家莊、成都、東莞、南京5個城市建立了線下中心倉,服務覆蓋全國33個主流城市。

        ? ? 綜上所述,毛豆新車網還是比較可靠的。
        騷兔子

        騷兔子 - 裝逼挨雷劈,從頭劈到逼

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        行業相關 戰略和營銷咨詢師,汽車行業各個項目都做過,除本職戰略咨詢外,對于互聯網思維下汽車市場營銷模式創新,大數據等課題,有過較深研究,服務過一些主流汽車品牌,對于汽車廠家運營以及4s店整體運營超過十年經驗,現供職于汽車廠家,分管金融業務。(潛水登山只是業余愛好)對于這個問題我的看法如下(我會用最簡單的白話描述):首先,先說結論,現階段完全脫離4s店的互聯網銷售模式是一件十分扯淡的事,我真心想不通包括這個回答中很多買家在內的為什么上這個當,在我看來,他的客群有幾種,

        第一,就是被百分之十首付噱頭吸引來的,不管是好奇,是節省現金,是沒錢裝逼等等,
        第二,根本通不過廠家金融風控的人群。
        第三,與4s店苦大仇深,覺得他坑你錢的。

        無非就是這些,說句不好聽的,正常人為什么要在這買車?這么多4s店就在這,現階段,互聯網企業除了宣傳口要碾壓傳統4s店外,別的地方差的太遠。因為汽車行業有他的特殊性。

        提到互聯網,都會想到價格透明,一提就是小米,但是小米手機是小米做的,說白了,這是渠道問題,小米他對于定價是有權利的,而汽車不然,汽車誰做的呢?汽車廠家 一汽,二汽,上汽,廣汽等等。。。跟阿里,瓜子毛豆花生蠶豆沒有毛線關系,在這個過程中,他們和4s店一樣是個中間商,運營成本也并不低,他同樣需要 從主機廠拿車,甚至從4s店拿車,渠道就完全不占優勢,如果有熱銷車 比方說奔馳c,你如果是主機廠 你是把車給跟你合作十幾年幾十年,關系盤根錯雜的利星行,鵬龍行,龐大,中升等等 還是給那些網站?自己4s店還不夠賣了,所以他拿到的就是不好賣的車 和極少的好賣的車

        一些品牌車型,甚至他得從4s店拿車,一些大店因為進貨任務,銷售任務,滿意度,密采等等綜合評分較高,所以返利多,連帶著車價成本低,所以才會出現有的店車價就是便宜,這些店為了完成出貨,會給網站一些車,網站也會在全國去找這些店去拿車,造成了車不貴的假象。這是渠道問題

        然后是體驗,實體店,尤其是高端車實體店的的體驗就不用提了,說軟性的?;ヂ摼W是可以跟你公事公辦的,條文那頁,只要你點了確定,然后我就可以不退訂金,甚至找你要追陪,打到天邊你理虧,而4s店這么大買賣,一般退個定金還是很好說話的,除非個別情況,4s店對投訴的妥協是百分百的,管理層更不喜歡去解決這個玩意兒。中國人比較靈活,說不好聽的就是契約精神差,店里能慣著你,互聯網不慣著你,生意就是生意,廠家又考核不著他們滿意度去。

        底下沒寫完,有空更
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        作者:天理之外
        來源:知乎

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